电动车电池塑壳
纯电动车的电池壳体都比较大,一般长有两米左右,宽一米四左右。这么大的产品要保证防水气密性在技术上是非常有挑战的。一方面在产品设计和制造工艺上国内有的公司采用可以防漏的各种技术,另一方面每一个电池盒产品下线前都要通过严格的气密性检测。 同时,电池外壳的主要任务是保护电池模块。它们是驱动系统和结构元件之间的接口,因此是电动汽车中最重要的组件之一。为了确保有效的保护,它必须足够稳定,以在发生事故时保护电池模块不受损坏。内置的冷却系统还可以防止电池模块过热。最后,尽管受到环境影响,电池外壳必须具有极强的抗腐蚀能力,才能保护电池可以正常使用多年。
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纯电动车的电池壳体都比较大,一般长有两米左右,宽一米四左右。这么大的产品要保证防水气密性在技术上是非常有挑战的。一方面在产品设计和制造工艺上国内有的公司采用可以防漏的各种技术,另一方面每一个电池盒产品下线前都要通过严格的气密性检测。
同时,电池外壳的主要任务是保护电池模块。它们是驱动系统和结构元件之间的接口,因此是电动汽车中最重要的组件之一。为了确保有效的保护,它必须足够稳定,以在发生事故时保护电池模块不受损坏。内置的冷却系统还可以防止电池模块过热。最后,尽管受到环境影响,电池外壳必须具有极强的抗腐蚀能力,才能保护电池可以正常使用多年。
关键词:
乾泰集团、电池塑壳生产、电池配件生产
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