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以人为本,务实创新;积极进取,服务社会
可广泛应用于制造汽车零部件、家电外壳、玩具等。再生ABS粒子的使用不仅减少了废弃物的产生,降低了环境污染,还降低了成本

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塑壳采用高强度、耐冲击的塑料材料制成,具有良好的绝缘性能和防护功能

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AGM隔板是一种高性能的隔板材料,全称为吸酸玻璃纤维隔板(Absorbent Glass Mat Separator),也被称为玻璃纤维隔板。

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电池壳体是电动车的必要组成部分,容纳高压电池、电子元件、传感器和连接器,帮助保护车辆的整体结构和安全,使关键部件免受潜在的外力冲击、受热和渗水的影响。

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电池包壳体的刚度特别重要,在多数电动汽车中,电池包壳体是车辆结构的重要组成部分,其性能对白车身的整体刚度起着重要作用。这需要电池包壳体满足正碰和侧碰的安全要求,如图。电池包壳体的刚性在很大程度上取决于所使用的三明治结构,一般采用泡沫铝材料作为夹心层材料。此外,纤维增强部件的高比刚度、低重量和良好的阻尼特性也对车辆的噪声、振动、NVH性能具有积极影响。

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同时,电池外壳的主要任务是保护电池模块。它们是驱动系统和结构元件之间的接口,因此是电动汽车中最重要的组件之一。为了确保有效的保护,它必须足够稳定,以在发生事故时保护电池模块不受损坏。内置的冷却系统还可以防止电池模块过热。最后,尽管受到环境影响,电池外壳必须具有极强的抗腐蚀能力,才能保护电池可以正常使用多年。 值得一提的是:由于电动汽车充电过程时间较短,电流强度大,使用频率高,所以在保证良好的绝缘性同时还要求电池外壳材料具有一定的耐高温、耐老化性能,并且在燃烧时具有无卤阻燃和低烟密度。

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电池壳体是电动车的必要组成部分,容纳高压电池、电子元件、传感器和连接器,帮助保护车辆的整体结构和安全,使关键部件免受潜在的外力冲击、受热和渗水的影响。 纯电动车的电池壳体都比较大,一般长有两米左右,宽一米四左右。这么大的产品要保证防水气密性在技术上是非常有挑战的。一方面在产品设计和制造工艺上国内有的公司采用可以防漏的各种技术,另一方面每一个电池盒产品下线前都要通过严格的气密性检测。

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电池是电动汽车最重要的核心部件之一,无论是面对高温、涉水乃至撞击,保护电池的安全都不可忽视。要保护电池的安全,电池的外壳是重中之重。 由于电池是电动汽车的核心关键部件,电动汽车研究工作者期望寻找理想的材料来保护电池。同时,在以塑代钢的背景下,电池外壳材料也正向热塑性增强塑料方向不断拓展。

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纯电动车的电池壳体都比较大,一般长有两米左右,宽一米四左右。这么大的产品要保证防水气密性在技术上是非常有挑战的。一方面在产品设计和制造工艺上国内有的公司采用可以防漏的各种技术,另一方面每一个电池盒产品下线前都要通过严格的气密性检测。 同时,电池外壳的主要任务是保护电池模块。它们是驱动系统和结构元件之间的接口,因此是电动汽车中最重要的组件之一。为了确保有效的保护,它必须足够稳定,以在发生事故时保护电池模块不受损坏。内置的冷却系统还可以防止电池模块过热。最后,尽管受到环境影响,电池外壳必须具有极强的抗腐蚀能力,才能保护电池可以正常使用多年。

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本系列产品主要适用于GB/T5008、JIS、DIN、BCI等目前国内主要的起动型铅酸蓄电池系列。

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